English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
ไทย
中文
繁體中文
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeタッピング スクリュー 7133553
07 14 7 133 553
| プライス | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| ¥0 | |||
| 量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
| 作品 | 10 | 10 | 1000 |
| 生産 | 9 '03 - |
用法
1'シリーズ
+E81
+E82
+E87 フェイスリフト
3'シリーズ
+E90
+316i N45
+316i N43
+316i N45N
+318d M47N2
+318d N47
+318i N46
+318i N43
+318i N46N
+320d M47N2
+320d N47
+320i N46
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N43
+320si N45
+323i N52
+323i N52N
+325d M57N2
+325i N52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+325i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 |
+325i N53
+325xi N52
+325xi N52N
+325xi N53
+328i N51
+328i N52N
+328xi N51
+328xi N52N
+330d M57N2
+330i N52
+330i N52N
+330i N53
+330xd M57N2
+330xi N52
+330xi N53
+335d M57N2
+335i N54
+335xi N54
+M3 S65
+E90 フェイスリフト
+316d N47
+316d N47N
+316i N43
+316i N45N
+318d N47
+318d N47N
+318i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+318i N43
+320d N47
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d ed N47N
+320i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N43
+320xd N47
+320xd N47N
+323i N52N
+325d M57N2
+325d N57
+325i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+325i N53
+325xi N52N
+325xi N53
+328i N51
+328i N52N
+328xi N51
+328xi N52N
+330d N57
+330i N52N
+330i N53
+330xd N57
+330xi N53
+335d M57N2
+335i N54
+335i N55
+335xi N54
+335xi N55
+M3 S65
+M3 CRT S65
+E91
+318d M47N2
+318d N47
+318i N46
+318i N43
+318i N46N
+320d M47N2
+320d N47
+320i N46
+320i N43
+320i N46N
+323i N52
+323i N52N
+325d M57N2
+325i N52
+325i N52N
+325i N53
+325xi N52
+325xi N52N
+325xi N53
+328i N52N
+328xi N52N
+330d M57N2
+330i N52
+330i N52N
+330i N53
+330xd M57N2
+330xi N52
+330xi N53
+335d M57N2
+335i N54
+335xi N54
+E91 フェイスリフト
+316d N47N
+316i N43
+318d N47
+318d N47N
+318i N43
+318i N46N
+320d N47
+320d N47N
+320d ed N47N
+320i N43
+320i N46N
+320xd N47
+320xd N47N
+323i N52N
+325d M57N2
+325d N57
+325i N52N
+325i N53
+325xi N52N
+325xi N53
+328i N52N
+328xi N52N
+330d N57
+330i N52N
+330i N53
+330xd N57
+330xi N53
+335d M57N2
+335i N54
+335i N55
+335xi N54
+335xi N55
+E92
+E92 フェイスリフト
+E93
5'シリーズ
+F07
+F07 フェイスリフト
+F10
+520d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+520d ed N47N
+520i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+523i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+523i N53
+525d N57
+525d N47S1
+525dX N47S1
+528i N53
+528i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+528i N52N
+528iX N20
+530d N57
+530d N57N
+530dX N57N
+530i N53
+530i N52N
+535d N57S
+535d N57Z
+535dX N57Z
+535i N55
+535iX N55
+550i N63
+550iX N63
+Hybrid 5 N55
+M5 S63N
+M550dX N57X
+F10 フェイスリフト
+518d N47N
+518d B47
+520d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+520d B47
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+520dX N47N
+520dX B47
+520i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+525d N47S1
+525dX N47S1
+528i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+528iX N20
+530d N57N
+530dX N57N
+535d N57Z
+535d N57N
+535dX N57Z
+535dX N57N
+535i N55
+535iX N55
+550i N63N
+550iX N63N
+Hybrid 5 N55
+M550dX N57X
+F11
+F11 フェイスリフト
6'シリーズ
+E63 フェイスリフト
+E64 フェイスリフト
+F06
+F06 フェイスリフト
+F12
+F12 フェイスリフト
+F13
7'シリーズ
+F01
+F01 フェイスリフト
+F02
+730Ld N57
+730Li N52N
+740Li N54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | エジプト | • L | 自動 | |
| セダン | タイ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+750Li N63
+750LiX N63
+760Li N74
+ALPINA B7L N63
+ALPINA B7LX N63
+F02 フェイスリフト
+730Ld N57N
+730Li N52N
+740LdX N57N
+740Li N55
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | エジプト | • L | 自動 | |
| セダン | タイ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+740LiX N55
+750LdX N57X
+750Li N63N
+750LiX N63N
+750LiX 4.0 N63N
+750LiX 4.4 N63N
+760Li N74
+ALPINA B7L N63N
+ALPINA B7LX N63N
+Hybrid 7L N55
+F03
X1シリーズ
+E84
+X1 16d N47N
+X1 16i N20
+X1 18d N47
+X1 18d N47N
+X1 18dX N47
+X1 18dX N47N
+X1 18i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | 中国 | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | エジプト | • L | 中性 | |
| SAV | インドネシア | R • | 中性 | |
| SAV | インド | R • | 中性 | |
| SAV | マレーシア | R • | 中性 | |
| SAV | ロシア | • L | 中性 | |
| SAV | タイ | R • | 中性 |
+X1 18i N20
+X1 20d N47
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | インドネシア | R • | 中性 | |
| SAV | インド | R • | 中性 | |
| SAV | タイ | R • | 中性 |
+X1 20d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | インドネシア | R • | 中性 | |
| SAV | インド | R • | 中性 | |
| SAV | タイ | R • | 中性 |
+X1 20d ed N47N
+X1 20dX N47
+X1 20dX N47N
+X1 20i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ブラジル | • L | 中性 | |
| SAV | 中国 | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | マレーシア | R • | 中性 |
+X1 20iX N20
+X1 23dX N47S
+X1 25dX N47S1
+X1 25iX N52N
+X1 28i N20
+X1 28iX N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ブラジル | • L | 中性 | |
| SAV | 中国 | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | ロシア | • L | 中性 | |
| SAV | 米国 | • L | 中性 |
+X1 28iX N52N
+X1 35iX N55
X3シリーズ
+F25
+X3 18d N47N
+X3 18d B47
+X3 18i N20
+X3 20dX N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | インドネシア | R • | 中性 | |
| SAV | インド | R • | 中性 | |
| SAV | マレーシア | R • | 中性 | |
| SAV | ロシア | • L | 中性 | |
| SAV | タイ | R • | 中性 |
+X3 20dX B47
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | インドネシア | R • | 中性 | |
| SAV | インド | R • | 中性 | |
| SAV | マレーシア | R • | 中性 | |
| SAV | ロシア | • L | 中性 | |
| SAV | タイ | R • | 中性 |
+X3 20i N20
+X3 20iX N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ブラジル | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | エジプト | • L | 中性 | |
| SAV | インドネシア | R • | 中性 | |
| SAV | マレーシア | R • | 中性 | |
| SAV | ロシア | • L | 中性 | |
| SAV | タイ | R • | 中性 |
+X3 28dX N47N
+X3 28i N20
+X3 28iX N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ブラジル | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| SAV | ロシア | • L | 中性 | |
| SAV | 米国 | • L | 中性 |
+X3 28iX N52N
+X3 30dX N57N
+X3 35dX N57Z
+X3 35iX N55
X4シリーズ
X5シリーズ
+E70 フェイスリフト
+F15
+X5 25d N47S1
+X5 25d B47
+X5 25dX N47S1
+X5 25dX B47
+X5 25dX N57N
+X5 28iX N20
+X5 30dX N57N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| SAV | インド | R • | 自動 | |
| SAV | マレーシア | R • | 自動 | |
| SAV | ロシア | • L | 自動 | |
| SAV | タイ | R • | 自動 |
+X5 35dX N57N
+X5 35i N55
+X5 35iX N55
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| SAV | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| SAV | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| SAV | インドネシア | R • | 自動 | |
| SAV | インド | R • | 自動 | |
| SAV | マレーシア | R • | 自動 | |
| SAV | ロシア | • L | 自動 | |
| SAV | 米国 | • L | 自動 |
+X5 40dX N57Z
+X5 40eX N20
+X5 50iX N63N
+X5 50iX 4.0 N63N
+X5 50iX 4.4 N63N
+X5 M50dX N57X
X6シリーズ