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Türkçeシャフト シール 1282394
23 12 1 282 394
15X21X5
| プライス | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| ¥0 | |||
| 量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
| 作品 | 25 | 1000 | 128000 |
| 工場によって中止配信 | |
| 生産 | 7 '95 - 2 '15 |
| 遡及的に交換可能 | |
| 古い部品番号 | i 23 12 7 537 914 |
用法
+114
+1600 M10
+1600GT M10
+1600ti M10
+1602 M10
+1802 M10
+2000 M10
+2000tii M10
+2002 M10
+2002ti M10
+2002tii M10
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル |
+2002turbo M10
+CMSP
+M3 Gr.A (E30) S14
+M3 Gr.N (E30) S14
+E3
+2.8L M30
+2500 M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+2800 M30
+3.0L M30
+3.0S M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+3.0SBav M30
+3.0Si M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+3.3L M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+3.3Li M30
+E9
+NK
+1600 4-Zyl
+1800 4-Zyl
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+2000 4-Zyl
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+2000C M10
+2000CS M10
+2000ti 4-Zyl
+2000tii 4-Zyl
+2000tilux 4-Zyl
1'シリーズ
+E81
+E87
+E87 フェイスリフト
3'シリーズ
+E21
+315 M10
+316 M10
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+318 M10
+318i M10
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 日本 | • L | マニュアル | |
| セダン | 日本 | • L | 自動 |
+320 M10
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+320 M20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+320i M10
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | 日本 | • L | マニュアル | |
| セダン | 日本 | • L | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+323i M20
+E30
+316 M10
+316i M10
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 2 - ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| 2 - ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| 4ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| 4ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 |
+316i M40
+318i M10
+318i M40
+318i M42
+318is M42
+320i M20
+320is S14
+323i M20
+324d M21
+324td M21
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| 4ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| 4ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル |
+325e M20
+325i M20
+325ix M20
+M3 S14
+E36
+316g M43
+316i M43
+316i M40
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+316i 1.6 M43
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+316i 1.9 M43
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+318i M43
+318i M42
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | 米国 | • L | マニュアル | |
| カブリオ | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+318i M44
+318i M40
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+318is M42
+318is M44
+318tds M41
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+318ti M42
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| コンパクト | 米国 | • L | マニュアル | |
| コンパクト | 米国 | • L | 自動 |
+318ti M44
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| コンパクト | 米国 | • L | マニュアル | |
| コンパクト | 米国 | • L | 自動 |
+320i M50
+320i M52
+323i M52
+323ti M52
+325i M50
+325is M50
+325td M51
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+325tds M51
+328i M52
+M3 S50
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | 米国 | • L | 自動 | |
| クーペ | 米国 | • L | マニュアル | |
| クーペ | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+M3 3.2 S52
+E46
+316Ci M43
+316Ci N40
+316Ci N45
+316i N40
+316i N42
+316i N45
+316i N46
+316i 1.6 M43
+316i 1.9 M43
+316ti N40
+316ti N42
+316ti N45
+316ti N46
+318Ci N42
+318Ci N46
+318Ci M43
+318d M47
+318d M47N
+318i N42
+318i N46
+318i M43
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | フィリピン | • L | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | ベトナム | • L | 中性 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+318td M47N
+318ti N42
+318ti N46
+320Ci M54
+320Ci M52
+320d M47
+320d M47N
+320i M52
+320i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+320td M47N
+323Ci M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+323i M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| セダン | ベトナム | • L | 中性 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 中性 | |
| ツーリング | 米国 | • L | 中性 |
+323i 2.4 M52
+325Ci M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+325Ci M56
+325i M54
+325i M56
+325ti M54
+325xi M54
+328Ci M52
+328i M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+330Cd M57N
+330Ci M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+330d M57
+330d M57N
+330i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+330xd M57
+330xd M57N
+330xi M54
+E90
+316i N45
+316i N43
+316i N45N
+318d N47
+318i N46
+318i N43
+318i N46N
+320i N46
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N43
+320si N45
+323i N52
+323i N52N
+325d M57N2
+325i N52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+325i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 |
+325i N53
+328i N51
+328i N52N
+330d M57N2
+330xd M57N2
+335i N54
+335xi N54
+M3 S65
+E90 フェイスリフト
+316d N47
+316d N47N
+316i N43
+316i N45N
+318d N47
+318d N47N
+318i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+318i N43
+320i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N43
+323i N52N
+325d M57N2
+325d N57
+325i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+325i N53
+328i N51
+328i N52N
+330d N57
+330xd N57
+335i N54
+335xi N54
+M3 S65
+E91
+E91 フェイスリフト
+E92
+E92 フェイスリフト
+E93
5'シリーズ
+E12
+518 M10
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+518i M10
+520 M10
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+520 M20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+520i M10
+520i M20
+525 M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+528 M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+528i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+530i M30
+535i M30
+E28
+518 M10
+518i M10
+520i M20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+524d M21
+524td M21
+525e M20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+525i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+528e M20
+528i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+533i M30
+535i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+M5 S38
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル |
+M535i M30
+E34
+518g M43
+518i M40
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル |
+518i M43
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+520i M20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+520i M50
+524td M21
+525i M20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+525i M50
+525ix M50
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+525td M51
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル |
+525tds M51
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+530i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+530i M60
+535i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+M5 S38
+M5 3.6 S38
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | 日本 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル |
+M5 3.8 S38
+E39
+520d M47
+520i M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+520i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+523i M52
+525d M57
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+525i M54
+525td M51
+525tds M51
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+528i M52
+530d M57
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+530i M54
+535i M62
+E60
+523i N52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+525d M57N
+525i N52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+530d M57N
+530d M57N2
+530xd M57N2
+540i N62N
+545i N62
+550i N62N
+M5 S85
+E60 フェイスリフト
+520i N43
+520i N46N
+523i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+523i N53
+525d M57N2
+525i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+525i N53
+525xd M57N2
+528i N52N
+530d M57N2
+530xd M57N2
+535i N54
+535xi N54
+540i N62N
+550i N62N
+E61 フェイスリフト
+F10
6'シリーズ
+E24
+628CSi M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+630CS M30
+630CSi M30
+633CSi M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| クーペ | 米国 | • L | マニュアル | |
| クーペ | 米国 | • L | 自動 |
+635CSi M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| クーペ | 米国 | • L | マニュアル | |
| クーペ | 米国 | • L | 自動 |
+M6 S38
+M635CSi S38
+E63
+E63 フェイスリフト
+650i N62N
+E64
+E64 フェイスリフト
+650i N62N
7'シリーズ
+E23
+728 M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+728i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+728iS M30
+730 M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+732i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+733i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+735i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+745i S38
+E32
+730i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+730i M60
+730iL M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+730iL M60
+735i M30
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+735iL M30
X1シリーズ
X3シリーズ
+E83
+E83 フェイスリフト
+X3 3.0d M57N2
X5シリーズ
Zシリーズ