A/T シーリング セット「Af」 1215579
24 00 1 215 579
4HP22
プライス | 重量 | ||
---|---|---|---|
¥0 | 170 G | 0.4 ポンド | |
量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
セット | 5 | 5 | 270 |
生産 | 11 '82 - |
セット
品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
---|---|---|---|---|---|
i
24 23 1 205 913
|
O リング |
2 | 1 G |
¥0 | |
i
24 23 1 206 106
|
O リング |
1 | 1 G |
¥0 | |
i
24 11 1 215 404
|
ガスケット アスベスト フリー |
1 | 2 G |
¥0 | |
i
24 23 1 215 447
|
O リング |
1 | 1 G |
¥0 | |
i
24 23 1 215 448
|
O リング |
2 | 2 G |
¥0 | |
i
24 23 1 215 455
|
O リング |
1 | 2 G |
¥0 | |
i
24 23 1 215 456
|
O リング |
1 | 3 G |
¥0 | |
i
24 11 1 215 463
|
ガスケット アスベスト フリー |
1 | 1 G |
¥0 | |
i
24 23 1 215 701
|
O リング |
1 | 2 G |
¥0 | |
i
24 11 1 216 253
|
スリーブ |
1 | 1 G |
¥0 | |
i
24 11 1 217 082
|
プロフィール シーリング |
1 | 61 G |
¥0 | |
i
24 23 1 217 083
|
O リング |
1 | 5 G |
¥0 | |
i
24 21 1 217 132
|
O リング |
25,12X1,78 | 1 | 1 G |
¥0 |
i
24 31 1 217 133
|
O リング |
124,5X3 | 1 | 4 G |
¥0 |
i
24 11 1 217 139
|
O リング |
1 | 1 G |
¥0 | |
i
24 11 1 218 009
|
シャフト シール |
40X58X10 | 1 | 22 G |
¥0 |
i
24 31 1 218 570
|
O リング |
1 | 1 G |
¥0 | |
i
24 31 1 218 572
|
O リング |
1 | 1 G |
¥0 | |
i
24 23 1 218 761
|
O リング |
3 | 3 G |
¥0 | |
i
24 31 1 219 062
|
O リング |
2 | 2 G |
¥0 | |
i
24 11 1 421 508
|
シール リング |
A10X14 | 1 | ¥0 | |
i
24 40 1 421 740
|
シール リング |
A14X18 | 2 | 1 G |
¥0 |
i
24 34 1 422 152
|
O リング |
2 | ¥0 | ||
i
24 31 1 422 671
|
シャフト シール |
40X52X7 | 1 | 13 G |
¥0 |
i
24 34 1 606 168
|
スリーブ |
8 | 1 G |
¥0 | |
i
24 14 7 571 213
|
シャフト シール |
10X18X5 | 1 | 1 G |
¥0 |
i
07 11 9 963 340
|
シール リング |
A20X24-AL | 2 | ¥0 |
用法
3'シリーズ
+E30
+316 M10
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
4ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
4ドア | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
4ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
4ドア | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+316i M10
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
4ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
4ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 |
+316i M40
+318i M10
+318i M40
+320i M20
+323i M20
+324d M21
+324td M21
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
4ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
4ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル |
+325e M20
+325i M20
+325ix M20
5'シリーズ
+E28
+518i M10
+520i M20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 日本 | • L | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+524td M21
+525e M20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+525i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+528e M20
+528i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+533i M30
+535i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 日本 | • L | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+M535i M30
+E34
+520i M20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+524td M21
+525i M20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 日本 | • L | 自動 | |
セダン | 日本 | R • | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+530i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+535i M30
6'シリーズ
7'シリーズ
+E23
+728 M30
+728i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+728iS M30
+730 M30
+732i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+733i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | 日本 | • L | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+735i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 日本 | • L | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+745i M30
+745i S38
+E32
+730i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 日本 | R • | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+730iL M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+735i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 日本 | • L | 自動 | |
セダン | 日本 | R • | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+735iL M30
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\ BMW部品カタログ \ A/T シーリング セット「Af」 1215579 \