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Türkçeユニバーサル ジョイント 1158347
32 31 1 158 347
| プライス | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| ¥0 | 208 G | 0.5 ポンド | |
| 量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
| 作品 | 1 | 24 | 24 |
| 生産 | 1 '88 - |
| 遡及的に交換可能 | |
| 古い部品番号 | i 32 31 1 158 291 |
用法
5'シリーズ
7'シリーズ
+E32
+730i M60
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 日本 | R • | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+730iL M60
+740i M60
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 日本 | • L | 自動 | |
| セダン | 日本 | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+740iL M60
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 日本 | • L | 自動 | |
| セダン | 日本 | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 |
+750i M70
+750iL M70
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 日本 | • L | 自動 | |
| セダン | 日本 | R • | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+750iLS M70
8'シリーズ
+E31
+840Ci M62
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| クーペ | 米国 | • L | 自動 |
+840i M60
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| クーペ | 米国 | • L | 自動 |
+850Ci M70
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| クーペ | 米国 | • L | マニュアル | |
| クーペ | 米国 | • L | 自動 | |
| クーペ | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| クーペ | 南アフリカ | R • | 自動 |
+850Ci M73
+850CSi S70
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\ BMW部品カタログ \ ユニバーサル ジョイント 1158347 \
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