後付セット、スポーツサスペンション 2409927
33 50 2 409 927
BMW M パフォーマンス シャシー
F30N 4 ZYLINDER
プライス | 重量 | ||
---|---|---|---|
¥0 | 16.5 キロ | 36.3 ポンド | |
量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
セット | 1 | 0 | 0 |
生産 | 7 '15 - |
セット
品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
---|---|---|---|---|---|
i
33 32 6 760 668
|
セルフ ロック カラー ナット |
M12X1,5-10 ZNS3 | 4 | 20 G |
¥0 |
i
33 53 6 764 419
|
アッパー スプリング パッド |
2 | 100 G |
¥0 | |
i
31 33 6 787 114
|
ロア スプリング パッド |
2 | 90 G |
¥0 | |
i
33 53 6 791 709
|
ロア スプリング パッド |
2 | 40 G |
¥0 | |
i
31 30 6 791 712
|
アッパー スプリング パッド 保護パイプ付 |
2 | 140 G |
¥0 | |
i
31 33 6 859 766
|
F 補助ダンパー |
2 | 80 G |
¥0 | |
i
31 30 6 862 826
|
六角ボルト ワッシャー付き |
M8X30-10.9 | 6 | 40 G |
¥0 |
i
33 50 6 864 452
|
サポート ベアリング |
2 | 470 G |
¥0 | |
i
33 50 6 866 038
|
シール |
2 | 10 G |
¥0 | |
i
33 52 6 867 834
|
R 補助ダンパー |
F32 SZ | 2 | 110 G |
¥0 |
i
31 30 6 869 888
|
サポート ベアリング |
AUFNAHME 5XM8 | 2 | 1.2 キロ |
¥0 |
i
31 31 6 873 834
|
FB STOSSDAEMPFER VA F32 BASIS SZ-PERFOR. |
2 | 3.8 キロ |
¥0 | |
i
33 52 6 873 836
|
ZB STOSSDAEMPFER HA F32 SZ-PEFORMANCE |
2 | 1.9 キロ |
¥0 | |
i
07 11 9 907 135
|
六角ナット フランジ付き |
M10X1-8-ZNS3 | 2 | 10 G |
¥0 |
i
07 11 9 907 137
|
トルクス スクリュー カラー付き |
M8X25-PC-10.9 | 6 | 10 G |
¥0 |
i
07 11 9 907 372
|
トルクス スクリュー カラー付き |
M12X1,5X90-10.9 | 2 | 100 G |
¥0 |
用法
3'シリーズ
+F30
+316d N47N
+316d B47
+316i N13
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
セダン | 中国 | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
セダン | ロシア | • L | 中性 | |
セダン | タイ | R • | 中性 |
+318d N47N
+320d N47N
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
セダン | インド | R • | 中性 | |
セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d ed N47N
+320i N20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
セダン | 中国 | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | エジプト | • L | 中性 | |
セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
セダン | インド | R • | 中性 | |
セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
セダン | ロシア | • L | 中性 | |
セダン | タイ | R • | 中性 | |
セダン | 米国 | • L | 中性 |
+320i ed N13
+325d N47S1
+328d N47N
+328i N20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
セダン | 中国 | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | エジプト | • L | 中性 | |
セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
セダン | インド | R • | 中性 | |
セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
セダン | ロシア | • L | 中性 | |
セダン | タイ | R • | 中性 | |
セダン | 米国 | • L | 中性 |
+328i N26
+F30 フェイスリフト
+316d B47
+316i N13
+318d B47
+320d B47
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
セダン | インド | R • | 中性 | |
セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d N47N
+320d ed B47
+320i N20
+320i B48
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | エジプト | • L | 中性 | |
セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
セダン | ロシア | • L | 中性 | |
セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i ed N13
+325d N47S1
+325d B47
+328d N47N
+328i N20
+328i N26
4'シリーズ
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