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Türkçeアレン ボルト 1161806
34 21 1 161 806
M8X14
| プライス | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| ¥0 | 10 G | 0.35 オンス | |
| 量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
| 作品 | 20 | 600 | 99600 |
| 生産 | 4 '94 - |
| 遡及的に交換可能 | |
| 古い部品番号 | i 34 21 1 157 343 |
用法
1'シリーズ
+E81
+E82
+E87 フェイスリフト
+E88
+F20
+F20 フェイスリフト
+F21
2'シリーズ
+F22
+F23
+F45
+214d B37
+216d B37
+216i B38
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| Active Tourer | 中国 | • L | 中性 | |
| Active Tourer | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| Active Tourer | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+218d B47
+218dX B47
+218i B38
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| Active Tourer | 中国 | • L | 中性 | |
| Active Tourer | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| Active Tourer | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+220d B47
+220dX B47
+220i B48
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| Active Tourer | 中国 | • L | 中性 | |
| Active Tourer | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| Active Tourer | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+225i B48
+225iX B48
+225xe B38X
3'シリーズ
+E36
+316g M43
+316i M43
+316i M40
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+316i 1.6 M43
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+316i 1.9 M43
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+318i M43
+318i M42
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | 米国 | • L | マニュアル | |
| カブリオ | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
| セダン | 米国 | • L | 自動 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+318i M44
+318i M40
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| セダン | インドネシア | R • | 自動 |
+318is M42
+318is M44
+318tds M41
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+318ti M42
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| コンパクト | 米国 | • L | マニュアル | |
| コンパクト | 米国 | • L | 自動 |
+318ti M44
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| コンパクト | 米国 | • L | マニュアル | |
| コンパクト | 米国 | • L | 自動 |
+320i M50
+320i M52
+323i M52
+323i 2.4 M52
+323ti M52
+325i M50
+325is M50
+325td M51
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+325tds M51
+328i M52
+M3 S50
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | 米国 | • L | 自動 | |
| クーペ | 米国 | • L | マニュアル | |
| クーペ | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+M3 3.2 S50
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル |
+M3 3.2 S52
+E46
+316Ci M43
+316Ci N40
+316Ci N45
+316i N40
+316i N42
+316i N45
+316i N46
+316i 1.6 M43
+316i 1.9 M43
+316ti N40
+316ti N42
+316ti N45
+316ti N46
+318Ci N42
+318Ci N46
+318Ci M43
+318d M47
+318d M47N
+318i N42
+318i N46
+318i M43
+318td M47N
+318ti N42
+318ti N46
+320Cd M47N
+320Ci M54
+320Ci M52
+320d M47
+320d M47N
+320i M52
+320i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+320td M47N
+323Ci M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+323i M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
| セダン | フィリピン | • L | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| セダン | ベトナム | • L | 中性 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 中性 | |
| ツーリング | 米国 | • L | 中性 |
+323i 2.4 M52
+325Ci M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+325Ci M56
+325i M54
+325i M56
+325ti M54
+325xi M54
+328Ci M52
+328i M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+330Cd M57N
+330Ci M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+330d M57
+330d M57N
+330i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+330xd M57
+330xd M57N
+330xi M54
+M3 S54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+M3 CSL S54
+E90
+316i N45
+316i N43
+316i N45N
+318d M47N2
+318d N47
+318i N46
+318i N43
+318i N46N
+320d M47N2
+320d N47
+320i N46
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N43
+320si N45
+323i N52
+323i N52N
+325d M57N2
+325i N52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+325i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 |
+325i N53
+325xi N52
+325xi N52N
+325xi N53
+328i N51
+328i N52N
+328xi N51
+328xi N52N
+330d M57N2
+330i N52
+330i N52N
+330i N53
+330xd M57N2
+330xi N52
+330xi N53
+335d M57N2
+335i N54
+335xi N54
+M3 S65
+E90 フェイスリフト
+316d N47
+316d N47N
+316i N43
+316i N45N
+318d N47
+318d N47N
+318i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+318i N43
+320d N47
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d ed N47N
+320i N46N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i N43
+320xd N47
+320xd N47N
+323i N52N
+325d M57N2
+325d N57
+325i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+325i N53
+325xi N52N
+325xi N53
+328i N51
+328i N52N
+328xi N51
+328xi N52N
+330d N57
+330i N52N
+330i N53
+330xd N57
+330xi N53
+335d M57N2
+335i N54
+335i N55
+335xi N54
+335xi N55
+M3 S65
+M3 CRT S65
+E91
+318d M47N2
+318d N47
+318i N46
+318i N43
+318i N46N
+320d M47N2
+320d N47
+320i N46
+320i N43
+320i N46N
+323i N52
+323i N52N
+325d M57N2
+325i N52
+325i N52N
+325i N53
+325xi N52
+325xi N52N
+325xi N53
+328i N52N
+328xi N52N
+330d M57N2
+330i N52
+330i N52N
+330i N53
+330xd M57N2
+330xi N52
+330xi N53
+335d M57N2
+335i N54
+335xi N54
+E91 フェイスリフト
+316d N47N
+316i N43
+318d N47
+318d N47N
+318i N43
+318i N46N
+320d N47
+320d N47N
+320d ed N47N
+320i N43
+320i N46N
+320xd N47
+320xd N47N
+323i N52N
+325d M57N2
+325d N57
+325i N52N
+325i N53
+325xi N52N
+325xi N53
+328i N52N
+328xi N52N
+330d N57
+330i N52N
+330i N53
+330xd N57
+330xi N53
+335d M57N2
+335i N54
+335i N55
+335xi N54
+335xi N55
+E92
+E92 フェイスリフト
+E93
+E93 フェイスリフト
+F30
+316d N47N
+316d B47
+316i N13
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+318d N47N
+318dX N47N
+320d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d ed N47N
+320dX N47N
+320i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+320i ed N13
+320iX N20
+325d N47S1
+328d N47N
+328dX N47N
+328i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+328i N26
+328iX N20
+328iX N26
+330d N57N
+330dX N57N
+335dX N57Z
+335i N55
+335iX N55
+Hybrid 3 N55
+F30 フェイスリフト
+316d B47
+316i N13
+318d B47
+318dX B47
+318i B38
+320d B47
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d N47N
+320d ed B47
+320dX B47
+320i N20
+320i B48
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i ed N13
+320iX B48
+320iX N20
+325d N47S1
+325d B47
+328d N47N
+328dX N47N
+328i N20
+328i N26
+328iX N20
+328iX N26
+330d N57N
+330dX N57N
+330e B48X
+330i B48
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |