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TürkçeF パワー ウインドウ組付け部品セット 2311935
51 10 2 311 935
VALUE LINE
| プライス | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| ¥0 | 96 G | 0.2 ポンド | |
| 量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
| セット | 1 | 0 | 0 |
| 生産 | 5 '12 - |
セット
| 品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
|---|---|---|---|---|---|
i
61 13 1 379 079
|
ケーブル ホルダー |
D=5MM | 2 | ¥0 | |
i
61 13 1 387 626
|
ホルダー |
2 | ¥0 | ||
i
07 14 6 951 627
|
六角ナット |
M6 | 5 | 10 G |
¥0 |
i
51 33 7 068 960
|
タイラップ |
2 | 1 G |
¥0 | |
i
07 14 7 075 057
|
ケーブル ホルダー |
2 | ¥0 | ||
i
07 14 7 154 229
|
六角ボルト |
M6X12 | 4 | ¥0 | |
i
51 33 8 218 383
|
クリップ |
4 | 10 G |
¥0 | |
i
51 33 8 242 760
|
ソケット |
4 | ¥0 | ||
i
51 33 8 254 577
|
フラット ヘッド ボルト |
3 | 4 G |
¥0 |
用法
3'シリーズ
+E46
+316Ci M43
+316Ci N40
+316Ci N45
+316i N40
+316i N42
+316i N45
+316i N46
+316i 1.6 M43
+316i 1.9 M43
+316ti N40
+316ti N42
+316ti N45
+316ti N46
+318Ci N42
+318Ci N46
+318Ci M43
+318d M47
+318d M47N
+318i N42
+318i N46
+318i M43
+318td M47N
+318ti N42
+318ti N46
+320Cd M47N
+320Ci M54
+320Ci M52
+320d M47
+320d M47N
+320i M52
+320i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+320td M47N
+323Ci M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+323i M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
| セダン | フィリピン | • L | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| セダン | ベトナム | • L | 中性 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 中性 | |
| ツーリング | 米国 | • L | 中性 |
+323i 2.4 M52
+325Ci M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+325Ci M56
+325i M54
+325i M56
+325ti M54
+325xi M54
+328Ci M52
+328i M52
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| セダン | 南アフリカ | R • | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+330Cd M57N
+330Ci M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+330d M57
+330d M57N
+330i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+330xd M57
+330xd M57N
+330xi M54
+M3 S54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| カブリオ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| カブリオ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| カブリオ | 米国 | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| クーペ | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| クーペ | 米国 | • L | 中性 |
+M3 CSL S54
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