セット 取付け部品 9059461
51 11 9 059 461
プライス | 重量 | ||
---|---|---|---|
¥0 | 280 G | 0.6 ポンド | |
量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
セット | 20 | 20 | 2560 |
生産 | 1 '91 - |
セット
品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
---|---|---|---|---|---|
i
64 11 1 364 257
|
スプリング ナット |
8 | ¥0 | ||
i
51 18 1 813 017
|
カバー キャップ |
WEISS | 4 | ¥0 | |
i
51 18 1 823 474
|
カバー キャップ |
SCHWARZ | 4 | ¥0 | |
i
51 11 1 944 537
|
リベット schwarz |
L=15MM | 20 | ¥0 | |
i
07 14 6 959 892
|
プラスチック用スクリュー |
TS 5X13 | 4 | ¥0 | |
i
07 14 7 144 276
|
プレート ナット |
ST6,3-4 ZNS3 | 4 | ¥0 | |
i
51 11 8 122 349
|
フィリスター ヘッド スクリュー |
M10X72 | 2 | 64 G |
¥0 |
i
07 11 9 904 207
|
ディスク |
4 | ¥0 | ||
i
07 12 9 904 865
|
六角ナット |
AM10-10-ZNS3 | 2 | 10 G |
¥0 |
i
07 12 9 904 874
|
六角ナット |
BM8-8-ZNNIV-SI | 4 | 10 G |
¥0 |
i
07 11 9 907 943
|
タッピング スクリュー |
ST4,2X13-Z1 | 4 | ¥0 | |
i
07 11 9 916 949
|
六角ボルト |
ST4,8X19-C-Z2 | 2 | ¥0 |
用法
3'シリーズ
+E36
+316g M43
+316i M43
+316i M40
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+316i 1.6 M43
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+316i 1.9 M43
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+318i M43
+318i M42
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
カブリオ | 米国 | • L | マニュアル | |
カブリオ | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+318i M44
+318i M40
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | インドネシア | R • | 自動 |
+318is M42
+318is M44
+318tds M41
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+318ti M42
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
コンパクト | 米国 | • L | マニュアル | |
コンパクト | 米国 | • L | 自動 |
+318ti M44
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
コンパクト | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
コンパクト | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
コンパクト | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
コンパクト | 米国 | • L | マニュアル | |
コンパクト | 米国 | • L | 自動 |
+320i M50
+320i M52
+323i M52
+323i 2.4 M52
+323ti M52
+325i M50
+325is M50
+325td M51
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+325tds M51
+328i M52
+M3 S50
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
クーペ | 米国 | • L | 自動 | |
クーペ | 米国 | • L | マニュアル | |
クーペ | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+M3 3.2 S50
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
クーペ | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
クーペ | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル |
+M3 3.2 S52
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