セット 固定部品 9059111
51 12 9 059 111
プライス | 重量 | ||
---|---|---|---|
¥0 | 2 キロ | 4.3 ポンド | |
量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
セット | 1 | 1 | 168 |
生産 | 2 '89 - |
セット
品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
---|---|---|---|---|---|
i
51 11 1 852 978
|
六角ナット |
M10 | 4 | 20 G |
¥0 |
i
51 11 1 944 540
|
ソケット |
2 | 12 G |
¥0 | |
i
51 12 1 944 541
|
ホルダー |
2 | 483 G |
¥0 | |
i
51 12 1 944 543
|
ホルダー |
2 | 100 G |
¥0 | |
i
51 11 1 944 551
|
スライド ピース |
2 | 38 G |
¥0 | |
i
51 11 1 944 554
|
キャップ |
2 | 2 G |
¥0 | |
i
51 12 1 946 048
|
クリップ |
6 | 7 G |
¥0 | |
i
51 12 1 946 168
|
リーマー ボルト |
8 | 25 G |
¥0 | |
i
51 11 7 070 183
|
六角ナット ワッシャー付き |
M8 | 8 | 10 G |
¥0 |
i
51 11 8 117 828
|
フィリスター ヘッド スクリュー |
2 | 110 G |
¥0 | |
i
07 11 9 901 766
|
フラット ワッシャー |
A13/HV-ZNS | 2 | 10 G |
¥0 |
i
07 11 9 904 459
|
六角ボルト ワッシャー付き |
M6X12-U2-8.8 | 4 | 10 G |
¥0 |
i
07 11 9 906 350
|
O リング |
20X3,55 | 2 | ¥0 | |
i
07 11 9 915 121
|
六角ボルト ワッシャー付き |
M6X20-SB-Z3-1 | 8 | 8 G |
¥0 |
用法
5'シリーズ
+E34
+518g M43
+518i M40
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル |
+518i M43
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+520i M20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+520i M50
+524td M21
+525i M20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 日本 | • L | 自動 | |
セダン | 日本 | R • | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+525i M50
+525ix M50
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+525td M51
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル |
+525tds M51
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+530i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+530i M60
+535i M30
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
セダン | 日本 | • L | 自動 | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 米国 | • L | 自動 | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | 自動 |
+540i M60
+M5 S38
+M5 3.6 S38
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
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セダン | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
セダン | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
セダン | 日本 | • L | マニュアル | |
セダン | 米国 | • L | マニュアル | |
セダン | 南アフリカ | R • | マニュアル |
+M5 3.8 S38
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