後付けセット、F パワー ウィンドウ 9058952
51 32 9 058 952
プライス | 重量 | ||
---|---|---|---|
¥0 | 6 キロ | 13.2 ポンド | |
量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
セット | 1 | 6 | 21 |
生産 | 1 '88 - |
遡及的に交換可能な非 | |
古い部品番号 | i 51 32 9 061 161 |
セット
品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
---|---|---|---|---|---|
i
61 13 1 357 921
|
平型コネクター |
B=2,8/L=22 | 3 | ¥0 | |
i
61 13 1 367 002
|
コネクター ケース |
INTERNE NUMMER | 1 | ¥0 | |
i
61 31 1 369 375
|
ブレーカー |
1 | 30 G |
¥0 | |
i
61 31 1 370 805
|
スイッチ |
2 | 10 G |
¥0 | |
i
61 12 1 370 980
|
ブレーカー ケーブル セット |
1 | 86 G |
¥0 | |
i
61 31 1 373 585
|
リレー |
GELB | 1 | 36 G |
¥0 |
i
61 12 1 375 790
|
Wiring set |
INTERNE NUMMER | 1 | 75 G |
¥0 |
i
61 13 1 377 134
|
タイラップ |
L=292MM/B=4,8MM | 8 | ¥0 | |
i
61 31 1 381 205
|
スイッチ 照明付き |
2 | 27 G |
¥0 | |
i
61 12 1 385 834
|
電圧供給ケーブル セット |
1 | 810 G |
¥0 | |
i
61 12 1 385 851
|
コンフォート回路ケーブル セット |
1 | 58 G |
¥0 | |
i
61 12 1 385 854
|
運転席側ケーブル セット |
1 | 402 G |
¥0 | |
i
61 12 1 385 856
|
助手席側ケーブル セット |
1 | 255 G |
¥0 | |
i
61 36 1 388 911
|
リレー signalviolett |
1 | 30 G |
¥0 | |
i
51 33 1 919 541
|
スペーサー |
2 | 5 G |
¥0 | |
i
51 32 1 932 397
|
F パワー ウィンドウ LH |
INTERNE NUMMER | 1 | 1.9 キロ |
¥0 |
i
51 32 1 932 398
|
F パワー ウィンドウ RH |
INTERNE NUMMER | 1 | 1.9 キロ |
¥0 |
i
07 14 9 156 628
|
六角ナット ワッシャー付き |
M6 ZNT | 10 | ¥0 | |
i
01 29 9 783 761
|
取付説明書 |
EL. FH E30 | 1 | 265 G |
¥0 |
i
07 11 9 904 517
|
六角ボルト ワッシャー付き |
M6X12-U1-8.8 | 1 | 10 G |
¥0 |
用法
3'シリーズ
+E30
+316 M10
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+316i M10
+316i M40
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+318i M40
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
2 - ドア | 日本 | R • | 自動 |
+318is M42
+320i M20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
2 - ドア | 日本 | • L | マニュアル | |
2 - ドア | 日本 | • L | 自動 | |
2 - ドア | 日本 | R • | 自動 |
+320is S14
+325i M20
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
2 - ドア | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
2 - ドア | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
2 - ドア | 日本 | • L | 自動 |
+325ix M20
+M3 S14
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