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Türkçe後付け、M エアロ ダイナミック セット (基本) 0137899
51 71 0 137 899
PDC
| プライス | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| ¥0 | 19 キロ | 41.9 ポンド | |
| 量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
| セット | 1 | 1 | 2 |
| 生産 | 6 '01 - |
セット
| 品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
|---|---|---|---|---|---|
i
51 11 2 495 280
|
センター インサート |
M | 1 | 529 G |
¥0 |
i
51 11 2 496 283
|
フレーム フォグ ランプ LH |
M | 1 | 64 G |
¥0 |
i
51 11 2 496 284
|
フレーム フォグ ランプ RH |
M | 1 | 65 G |
¥0 |
i
51 11 2 693 539
|
牽引フック フラップ、プライム コート |
M | 1 | 8 G |
¥0 |
i
51 11 2 694 213
|
ライセンス プレート用ベース、プライム |
M | 1 | 241 G |
¥0 |
i
51 11 2 695 761
|
オルタネーター エア ガイド |
M | 1 | 63 G |
¥0 |
i
51 11 2 695 762
|
オイル クーラー エア ガイド |
M | 1 | 273 G |
¥0 |
i
07 14 6 986 938
|
フィリスター ヘッド スクリュー |
TS5X20 | 2 | ¥0 | |
i
51 11 7 890 013
|
F ブレーキ エア ダクト LH |
M | 1 | 164 G |
¥0 |
i
51 11 7 890 014
|
F ブレーキ エア ダクト RH |
M | 1 | 164 G |
¥0 |
i
51 11 7 891 421
|
フレーム フォグ ランプ LH |
M | 1 | 47 G |
¥0 |
i
51 11 7 891 931
|
カバー LH |
M | 1 | 97 G |
¥0 |
i
51 11 7 891 932
|
カバー RH |
M | 1 | 98 G |
¥0 |
i
51 11 7 893 048
|
センター フレーム、プライム コート |
M | 1 | 342 G |
¥0 |
i
51 11 7 894 379
|
Fパフォーマンスエアロパッケージ プライム |
M - PDC | 1 | 4.5 キロ |
¥0 |
i
51 12 7 894 696
|
R バンパー トリム パネル プライム |
M | 1 | 6.8 キロ |
¥0 |
i
51 12 7 901 487
|
インサート ホルダー |
M | 1 | 102 G |
¥0 |
i
51 11 8 174 185
|
リベット |
SCHWARZ | 1 | ¥0 | |
i
51 12 8 184 493
|
カバー センター |
1 | 500 G |
¥0 | |
i
51 11 8 191 149
|
シール |
2125MM | 2 | 180 G |
¥0 |
i
51 41 8 201 057
|
クリップ |
10 | ¥0 | ||
i
51 12 8 221 226
|
牽引フック フラップ、プライム コート |
1 | 7 G |
¥0 | |
i
07 11 9 900 518
|
六角ボルト |
M10X110-8.8-ZN | 2 | 70 G |
¥0 |
i
07 12 9 904 221
|
プレート ナット |
ST4,2-3-ZNS3 | 2 | ¥0 | |
i
07 12 9 904 227
|
プレート ナット |
ST 4,8-8-ZNS | 2 | ¥0 | |
i
07 11 9 904 265
|
タッピング スクリュー |
4,2X16 | 2 | ¥0 |
用法
5'シリーズ
+E39
+520i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+525d M57
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル |
+525i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 | |
| ツーリング | 米国 | • L | マニュアル | |
| ツーリング | 米国 | • L | 自動 |
+530d M57
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+530i M54
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | マニュアル | |
| ツーリング | ヨーロッパ | • L | 自動 | |
| ツーリング | ヨーロッパ | R • | 自動 |
+540i M62
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