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Türkçe後付セットMエアロダイナミクスベーシック 2288976
51 95 2 288 976
| プライス | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| ¥0 | |||
| 量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
| セット | 1 | 0 | 0 |
| 生産 | 3 '13 - |
| 遡及的に交換可能な非 | |
| 古い部品番号 | i 51 95 2 296 749 |
セット
| 品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
|---|---|---|---|---|---|
i
51 11 1 973 721
|
ストラップ |
1 | ¥0 | ||
i
01 29 2 304 717
|
取付説明書 |
1 | ¥0 | ||
i
51 14 7 057 794
|
エンブレム |
D=82 MM | 1 | 30 G |
¥0 |
i
63 14 7 842 955
|
R リフレクター LH |
1 | 40 G |
¥0 | |
i
63 14 7 842 956
|
R リフレクター RH |
1 | 40 G |
¥0 | |
i
51 74 7 903 889
|
エア ガイド 真空ラジエター 左 |
M | 1 | 260 G |
¥0 |
i
51 74 7 903 890
|
エア ガイド 真空ラジエター 右 |
M | 1 | 290 G |
¥0 |
i
51 11 7 903 894
|
センター エア インテーク グリル |
M | 1 | 200 G |
¥0 |
i
51 11 7 903 901
|
センター エア インテーク グリル |
M | 1 | 200 G |
¥0 |
i
51 11 7 903 991
|
アッパー ショック アブソーバー |
M | 1 | 270 G |
¥0 |
i
51 11 7 906 197
|
エア インテーク グリル LH |
M | 1 | 80 G |
¥0 |
i
51 11 7 906 198
|
エア インテーク グリル RH |
M | 1 | 80 G |
¥0 |
i
51 12 7 906 292
|
R センターガイド |
M | 1 | 1 キロ |
¥0 |
i
51 12 7 906 845
|
センター ロア ガイド |
M | 1 | 450 G |
¥0 |
i
51 12 7 907 147
|
センター ロア ガイド |
M | 1 | 270 G |
¥0 |
i
51 11 8 037 631
|
F ロアー バンパー キャリア |
M | 1 | 1.1 キロ |
¥0 |
i
51 75 8 045 195
|
ロア カバー LH |
-M- | 1 | 260 G |
¥0 |
i
51 75 8 045 196
|
ロア カバー RH |
-M- | 1 | 260 G |
¥0 |
i
51 11 8 048 019
|
レバー LH |
M | 1 | 20 G |
¥0 |
i
51 11 8 048 020
|
レバー RH |
M | 1 | 20 G |
¥0 |
i
51 11 8 048 679
|
フラップ LH プライムコート |
M | 1 | 10 G |
¥0 |
i
51 11 8 048 680
|
フラップ RH プライムコート |
M | 1 | 10 G |
¥0 |
i
51 11 8 048 681
|
F 牽引フック カバー プライム コート |
M | 1 | 10 G |
¥0 |
i
51 77 8 048 685
|
ドア シル カバー LH プライムコート |
M | 1 | 2.4 キロ |
¥0 |
i
51 77 8 048 686
|
ドア シル カバー RH プライムコート |
M | 1 | 2.4 キロ |
¥0 |
i
51 75 8 049 042
|
�����[ M �J�o�[ RH |
M | 1 | 660 G |
¥0 |
i
51 74 8 049 347
|
フレーム |
M | 1 | 410 G |
¥0 |
i
51 11 8 049 673
|
カバー LH |
M | 1 | 30 G |
¥0 |
i
51 11 8 049 674
|
カバー RH |
M | 1 | 30 G |
¥0 |
i
51 74 8 049 708
|
F ロアー エア ガイド |
M | 1 | 230 G |
¥0 |
i
51 11 8 050 115
|
ダミー プラグ LH |
M | 1 | 10 G |
¥0 |
i
51 11 8 050 116
|
ダミー プラグ RH |
M | 1 | 10 G |
¥0 |
i
51 12 8 053 584
|
アダプター |
M | 1 | 1.1 キロ |
¥0 |
用法
5'シリーズ
+F10
+520d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+520d ed N47N
+520i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+523i N52N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+523i N53
+525d N57
+525d N47S1
+525dX N47S1
+528i N53
+528i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+528i N52N
+528iX N20
+530d N57
+530d N57N
+530dX N57N
+530i N53
+530i N52N
+535d N57S
+535d N57Z
+535dX N57Z
+535i N55
+535iX N55
+550i N63
+550iX N63
+Hybrid 5 N55
+M5 S63N
+M550dX N57X
+F10 フェイスリフト
+518d N47N
+518d B47
+520d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+520d B47
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+520dX N47N
+520dX B47
+520i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+525d N47S1
+525dX N47S1
+528i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+528iX N20
+530d N57N
+530dX N57N
+535d N57Z
+535d N57N
+535dX N57Z
+535dX N57N
+535i N55
+535iX N55
+550i N63N
+550iX N63N
+Hybrid 5 N55
+M550dX N57X
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