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Türkçe後付セットMエアロダイナミクスベーシック 2318192
51 95 2 318 192
GRUNDIERT
| プライス | 重量 | ||
|---|---|---|---|
| ¥0 | 12.8 キロ | 28.3 ポンド | |
| 量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
| セット | 1 | 0 | 0 |
| 生産 | 9 '12 - |
セット
| 品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
|---|---|---|---|---|---|
i
51 11 1 908 077
|
リベット |
D = 6MM | 10 | ¥0 | |
i
01 29 2 334 746
|
取付説明書 |
1 | ¥0 | ||
i
07 14 7 129 160
|
六角ボルト ワッシャー付き |
ST4,8X16MM | 2 | 10 G |
¥0 |
i
07 14 7 154 447
|
セルフロック C クリップ ナット |
ST 4.8 -ZNS3 | 2 | ¥0 | |
i
07 14 7 234 212
|
ブラインド リベット |
2 | 10 G |
¥0 | |
i
51 76 7 288 752
|
エンブレム |
BMW Ø82MM | 1 | 30 G |
¥0 |
i
63 14 7 847 165
|
R リフレクター LH |
1 | 50 G |
¥0 | |
i
63 14 7 847 166
|
R リフレクター RH |
1 | 50 G |
¥0 | |
i
63 14 7 847 205
|
ポジション ライト LH |
1 | 30 G |
¥0 | |
i
63 14 7 847 206
|
ポジション ライト RH |
1 | 30 G |
¥0 | |
i
51 11 8 051 189
|
変形エレメント LH |
M | 1 | 380 G |
¥0 |
i
51 11 8 051 190
|
変形エレメント RH |
M | 1 | 380 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 155
|
F バンパー グリル LH |
M NSW | 1 | 170 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 156
|
F バンパー グリル RH |
M NSW | 1 | 160 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 157
|
ライセンス プレート用ベース |
M ECE | 1 | 220 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 162
|
ライセンス プレート用ベース |
M US/JAPAN | 1 | 180 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 163
|
ホルダー LH |
M NSW | 1 | 270 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 164
|
ホルダー RH |
M NSW | 1 | 260 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 185
|
F ショック アブソーバー |
M ECE | 1 | 150 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 186
|
F ショック アブソーバー |
M US | 1 | 1.3 キロ |
¥0 |
i
51 11 8 054 188
|
F ロアー バンパー キャリア |
M ACC | 1 | 340 G |
¥0 |
i
51 12 8 054 200
|
R ロアー バンパー補強部 |
M | 1 | 470 G |
¥0 |
i
51 74 8 054 228
|
ロア エア ガイド |
M | 1 | 660 G |
¥0 |
i
51 74 8 054 229
|
ブレーキ エア ガイド LH |
M | 1 | 320 G |
¥0 |
i
51 74 8 054 230
|
ブレーキ エア ガイド RH |
M | 1 | 320 G |
¥0 |
i
51 74 8 054 232
|
エア ガイド 真空ラジエター 右 |
M | 1 | 220 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 261
|
グリル カバー LH |
M | 1 | 50 G |
¥0 |
i
51 11 8 054 262
|
グリル カバー RH |
M | 1 | 50 G |
¥0 |
i
51 71 8 055 019
|
デフレクター リップ LH |
M | 1 | 270 G |
¥0 |
i
51 71 8 055 020
|
デフレクター リップ RH |
M | 1 | 270 G |
¥0 |
i
51 74 8 055 061
|
エア ガイド 真空ラジエター 左 |
M RACE | 1 | 260 G |
¥0 |
i
51 74 8 055 062
|
エア ガイド 真空ラジエター 右 |
M RACE | 1 | 260 G |
¥0 |
i
51 11 8 055 869
|
F バンパー グリル LH |
M RACE | 1 | 170 G |
¥0 |
i
51 11 8 055 870
|
F バンパー グリル RH |
M RACE | 1 | 170 G |
¥0 |
i
51 11 8 056 106
|
ホルダー |
ACC | 1 | 50 G |
¥0 |
i
51 11 8 056 321
|
ホルダー LH |
M RACE | 1 | 250 G |
¥0 |
i
51 11 8 056 322
|
ホルダー RH |
M RACE | 1 | 250 G |
¥0 |
i
51 77 8 056 579
|
ドアシル カバー プライム LH |
M | 1 | 1.6 キロ |
¥0 |
i
51 77 8 056 580
|
ドアシル カバー プライム RH |
M | 1 | 1.6 キロ |
¥0 |
i
51 11 8 067 969
|
噴射ノズル カバー LH、プライム コート |
M | 1 | 10 G |
¥0 |
i
51 11 8 067 970
|
噴射ノズル カバー RH、プライム コート |
M | 1 | 10 G |
¥0 |
i
51 11 8 068 124
|
センター エア インテーク ボックス |
1 | 380 G |
¥0 | |
i
51 11 8 068 130
|
エンジン ルーム シールド アダプター |
M | 1 | 120 G |
¥0 |
i
51 11 8 068 135
|
センター エア インテーク ボックス |
ACC | 1 | 410 G |
¥0 |
i
07 14 9 126 886
|
六角ボルト |
TS5X17 SW8 D=22 | 2 | 10 G |
¥0 |
i
07 11 9 901 299
|
六角ボルト |
ST4,8X16-ZNS3 | 4 | ¥0 | |
i
07 11 9 907 337
|
六角ボルト ワッシャー付き |
M6X50 | 2 | 10 G |
¥0 |
用法
3'シリーズ
+F30
+316d N47N
+316d B47
+316i N13
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+318d N47N
+318dX N47N
+320d N47N
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d ed N47N
+320dX N47N
+320i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+320i ed N13
+320iX N20
+325d N47S1
+328d N47N
+328dX N47N
+328i N20
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ブラジル | • L | 中性 | |
| セダン | 中国 | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 | |
| セダン | 米国 | • L | 中性 |
+328i N26
+328iX N20
+328iX N26
+330d N57N
+330dX N57N
+335dX N57Z
+335i N55
+335iX N55
+Hybrid 3 N55
+F30 フェイスリフト
+316d B47
+316i N13
+318d B47
+318dX B47
+318i B38
+320d B47
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | インド | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320d N47N
+320d ed B47
+320dX B47
+320i N20
+320i B48
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | ロシア | • L | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+320i ed N13
+320iX B48
+320iX N20
+325d N47S1
+325d B47
+328d N47N
+328dX N47N
+328i N20
+328i N26
+328iX N20
+328iX N26
+330d N57N
+330dX N57N
+330e B48X
+330i B48
| ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
|---|---|---|---|---|
| セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
| セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
| セダン | エジプト | • L | 中性 | |
| セダン | インドネシア | R • | 中性 | |
| セダン | マレーシア | R • | 中性 | |
| セダン | タイ | R • | 中性 |
+330iX B48
+335dX N57Z
+340i B58
+340iX B58
+F31
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