後付けセット、キセノン ライト 9416523
63 12 9 416 523
プライス | 重量 | ||
---|---|---|---|
¥0 | 7.3 キロ | 16.1 ポンド | |
量の作品 | 測定単位 | ストレージ包装単位 | 容器包装単位 |
セット | 1 | 1 | 18 |
工場によって中止配信 | |
生産 | 3 '99 - 8 '15 |
取付け時間はおよそ 5.5 h ですが、 車両の状態および装備に依り 異なることがあります。
セット
品番検索 | タイトル | 補足 | 量 | 重量 | プライス |
---|---|---|---|---|---|
i
01 29 0 006 713
|
取付説明書補足 |
E38 E39 E46 | 1 | 5 G |
¥0 |
i
31 12 1 094 088
|
レベル センサー ブラケット RH |
1 | 40 G |
¥0 | |
i
61 13 1 367 599
|
タイラップ |
L=200MM/B=3,6MM | 7 | ¥0 | |
i
61 13 1 377 134
|
タイラップ |
L=292MM/B=4,8MM | 3 | ¥0 | |
i
61 13 1 391 721
|
タイラップ |
1 | 2 G |
¥0 | |
i
61 31 4 108 588
|
スイッチ ユニット ライト |
1 | 274 G |
¥0 | |
i
37 14 6 752 797
|
レギュレーティング ロッド |
71,5MM | 1 | 30 G |
¥0 |
i
37 14 6 779 669
|
エクステンション |
1 | 20 G |
¥0 | |
i
37 14 6 779 772
|
レベル センサー ブラケット RH |
1 | 10 G |
¥0 | |
i
37 14 6 780 190
|
レベル センサー ブラケット RH |
1 | 60 G |
¥0 | |
i
37 14 6 784 696
|
ハイ スタンド センサー |
1 | 80 G |
¥0 | |
i
37 14 6 784 697
|
ハイ スタンド センサー |
1 | 80 G |
¥0 | |
i
63 12 6 902 759
|
ヘッドライト キセノン ライト LH |
1 | 2.7 キロ |
¥0 | |
i
63 12 6 902 760
|
ヘッドライト キセノン ライト RH |
1 | 2.7 キロ |
¥0 | |
i
71 23 7 248 266
|
キセノン ライト ラベル |
2 | ¥0 | ||
i
01 29 9 416 445
|
取付説明書 |
E46 | 1 | 208 G |
¥0 |
i
61 12 9 416 517
|
キセノン ライト ケーブル セット |
E46 LL | 1 | 245 G |
¥0 |
i
07 12 9 904 002
|
セルフロック六角ナット |
M8-8-ZNS3 | 1 | 10 G |
¥0 |
i
07 11 9 904 303
|
フィリスター ヘッド スクリュー |
M5X10-8.8-ZNNIV | 4 | ¥0 | |
i
07 11 9 904 517
|
六角ボルト ワッシャー付き |
M6X12-U1-8.8 | 2 | 10 G |
¥0 |
i
07 12 9 905 817
|
六角ナット |
M6-8-ZNNIV SI | 2 | ¥0 | |
i
07 11 9 905 949
|
セルフロック六角ナット |
M6-8-ZNNIV SI | 4 | ¥0 | |
i
07 11 9 913 015
|
六角ボルト |
M6X16-8.8-ZNS | 1 | 10 G |
¥0 |
用法
3'シリーズ
+E46
+316i N40
+316i N42
+316i N45
+316i N46
+316i 1.6 M43
+316i 1.9 M43
+318d M47
+318d M47N
+318i N42
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | 中国 | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | エジプト | • L | 中性 | |
セダン | フィリピン | • L | 中性 | |
セダン | ロシア | • L | 中性 | |
セダン | ベトナム | • L | 中性 |
+318i N46
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | 中国 | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | エジプト | • L | 中性 | |
セダン | ロシア | • L | 中性 | |
セダン | ベトナム | • L | 中性 |
+318i M43
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | エジプト | • L | 中性 | |
セダン | フィリピン | • L | 中性 | |
セダン | ロシア | • L | 中性 | |
セダン | ベトナム | • L | 中性 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+320d M47
+320d M47N
+320i M52
+320i M54
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | ロシア | • L | 中性 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+323i M52
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
セダン | フィリピン | • L | 中性 | |
セダン | ベトナム | • L | 中性 |
+325i M54
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | 中国 | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | エジプト | • L | 中性 | |
セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
セダン | フィリピン | • L | 中性 | |
セダン | ベトナム | • L | 中性 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+325xi M54
+328i M52
ボディ | 地域 | ステアリング | トランスミッション | 用法 |
---|---|---|---|---|
セダン | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
セダン | ヨーロッパ | R • | 中性 | |
セダン | メキシコ | • L | 中性 | |
ツーリング | ヨーロッパ | • L | 中性 | |
ツーリング | ヨーロッパ | R • | 中性 |
+330d M57
+330d M57N
+330i M54
+330xd M57
+330xd M57N
+330xi M54
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