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シート､F リクライニング メカニズム

BMW 318 E21 セダン ヨーロッパ M10

左ハンドル車, トランスミッション: 定義されていない

 

補足

仕様 300-301
# 説明
品番検索		 補足 日付 量 重量 プライス JPY
リクライニング メカニズム LH
1
 i  52 10 1 852 987

工場によって中止配信

 から 5 '76 1

3 キロ

6.6 ポンド
¥0
ロック リング
2
 i  07 11 9 934 132

20X1,2

から 9 '76 へ 9 '77 4

2 G

0.07 オンス
¥0
ラバー リング
3
 i  52 10 1 843 100
から 9 '76 へ 9 '77 2
¥0
レバー LH
4
 i  52 10 1 841 743

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 1

58 G

0.1 ポンド
¥0
レバー RH
4
 i  52 10 1 841 744

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 1

58 G

0.1 ポンド
¥0
テンション スプリング
5
 i  52 10 1 841 730

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 2

4 G

0.14 オンス
¥0
ボルト
6
 i  52 10 1 841 736

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 2

5 G

0.18 オンス
¥0
テンション スプリング
7
 i  52 10 1 841 739
から 9 '76 へ 9 '77 2

1 G

0.04 オンス
¥0
インナー リクライニング メカニズム LH
8
 i  52 10 1 845 795

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 1

1.2 キロ

2.7 ポンド
¥0
8
 i  52 10 1 855 365

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 1

1.2 キロ

2.7 ポンド
¥0
インナー リクライニング メカニズム RH
8
 i  52 10 1 845 796

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 1

1.2 キロ

2.7 ポンド
¥0
アウター リクライニング メカニズム LH
8
 i  52 10 1 845 797

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 1

1.3 キロ

2.8 ポンド
¥0
8
 i  52 10 1 855 363

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 1

1.3 キロ

2.8 ポンド
¥0
アウター リクライニング メカニズム RH
8
 i  52 10 1 845 798

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 1

1.3 キロ

2.8 ポンド
¥0
スプリング
9
 i  52 10 1 837 662

工場によって中止配信

 2

14 G

0.49 オンス
¥0
スクリュー
10
 i  52 10 1 842 674

AM8X20

から 9 '76 へ 9 '77 8

9 G

0.32 オンス
¥0
スプリング
11
 i  52 10 1 841 740

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 2

2 G

0.07 オンス
¥0
11
 i  52 10 9 071 078
から 9 '76 へ 9 '77 2

2 G

0.07 オンス
¥0
ボルト
12
 i  52 10 1 841 747

工場によって中止配信

 2

3 G

0.11 オンス
¥0
トランスファー レバー
13
 i  52 10 1 870 533
へ 5 '76 4

32 G

1.13 オンス
¥0
13
 i  52 10 1 852 980
から 5 '76 4

42 G

1.48 オンス
¥0
接続パイプ
14
 i  52 10 1 841 682

工場によって中止配信

 から 9 '76 へ 9 '77 2

194 G

0.4 ポンド
¥0
Rear panel

← Rear panel

シート､F シート サイド カバー

シート､F シート サイド カバー →

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