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クラッチ コントロール

BMW 518d F10N セダン ヨーロッパ B47

未定義ステアリング, トランスミッション: 中性

 

補足


以下の装備車用
オートマ ミッション (S205A) = ノー

および
スポーツ A/T (S2TBA) = ノー

および
AT パドル スイッチ付き (S2TEA) = ノー
# 説明
品番検索		 補足 日付 量 重量 プライス JPY
スリーブ
3
 i  21 52 6 771 100
1

10 G

0.35 オンス
¥0
ホース
4
 i  21 52 1 163 714

7,5X13

 X

103 G

0.2 ポンド
¥0
パイプ ライン
8
 i  21 52 6 864 069
• L
1

100 G

0.2 ポンド
¥0
8
 i  21 52 6 864 070
R •
1

150 G

0.3 ポンド
¥0
スリーブ
9
 i  21 52 1 163 894
1

10 G

0.35 オンス
¥0
接続ホース
10
 i  21 52 6 774 226
1

100 G

0.2 ポンド
¥0
スロットル バタフライ
11
 i  21 52 6 764 876
1

10 G

0.35 オンス
¥0
スリーブ
12
 i  21 52 1 164 603
1
¥0
クラッチ ケーブル ホルダー
13
 i  21 52 6 789 265
1

20 G

0.71 オンス
¥0
パイプ ライン
14
 i  21 52 6 786 101
1

50 G

0.1 ポンド
¥0
クラッチ レリーズ シリンダー
15
 i  21 52 6 785 964

D=22,20MM

1

200 G

0.4 ポンド
¥0
セルフロック六角ナット
17
 i  07 12 9 906 196

M8-8-ZNNI SI

 2

10 G

0.35 オンス
¥0
クラッチ/ダブルマス フライホィール(ZMS

← クラッチ/ダブルマス フライホィール(ZMS

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