冷媒

BMW 535iX F11 ツーリング ヨーロッパ N55

左ハンドル車, トランスミッション: 中性

 
# 説明
品番検索
補足 日付 重量 プライス JPY
バルブ コア
1
 i  64 53 6 922 944
1
¥0
シーリング キャップ プレッシャー ライン
2
 i  64 53 8 387 438

R134A

1
¥0
シーリング キャップ インテーク ライン
3
 i  64 53 8 387 437

R134A

1
¥0
フィルスター ヘッド ワッシャー付
4
 i  07 11 9 905 811

M6X25-U1

工場によって中止配信

5

10 G

0.35 オンス

¥0
インナー トルクス ボルト、ワッシャー付
4
 i  07 12 9 905 558

M6X25-U1

5

10 G

0.35 オンス

¥0
スリーブ
5
 i  64 12 8 374 551
3
¥0
スクリュー カラー付
6
 i  07 14 9 115 235
3

10 G

0.35 オンス

¥0
スペーサー ブッシュ
7
 i  64 53 9 167 147
1

10 G

0.35 オンス

¥0
六角ボルト ワッシャー付き
8
 i  07 11 9 905 433

M6X95-U1

1

20 G

0.71 オンス

¥0
プレッシャー センサー
9
 i  64 53 9 141 957

工場によって中止配信

へ 9 '14 1

40 G

1.41 オンス

¥0
9
 i  64 53 9 181 464

工場によって中止配信

へ 9 '14 1

30 G

1.06 オンス

¥0
9
 i  64 53 9 323 658
1

30 G

1.06 オンス

¥0
シール リング
11
 i  64 50 8 375 741

D=10,8 MM

1
¥0
シール リング
12
 i  64 53 8 375 742

D=13,7 MM

2
¥0
シール リング
13
 i  64 50 8 363 041

D=23 MM

1
¥0
パイプ クリップ
14
 i  64 53 9 167 145

D=10MM

1
¥0
アッパー グロメット
15
 i  64 50 9 127 397
1

120 G

0.3 ポンド

¥0
ロア スリーブ
16
 i  64 53 9 119 426
1

120 G

0.3 ポンド

¥0
プレッシャー パイプ
17
 i  64 53 9 120 003
1

330 G

0.7 ポンド

¥0
サクション パイプ フィラー ネック付き
18
 i  64 53 9 120 005
1

470 G

1 ポンド

¥0
プレッシャー ライン
+情報

DENSO/HISCHIER コンプレッサー 

にのみ適合 

19
 i  64 53 9 209 718
+情報
もし以下なら適合
A/C コンプレッサー マグネットクラッチ付
64 52 9 217 868
量: X
1

320 G

0.7 ポンド

¥0
インテークライン
+情報

DENSO/HISCHIER コンプレッサー 

にのみ適合 

20
 i  64 53 9 209 708
+情報
もし以下なら適合
A/C コンプレッサー マグネットクラッチ付
64 52 9 217 868
量: X
1

360 G

0.8 ポンド

¥0
シール リング
21
 i  64 50 8 374 959

9,5X2,5

2
¥0
シール リング
22
 i  64 50 8 375 741

D=10,8 MM

1
¥0
A/C コンデンサー

← A/C コンデンサー

ヒーター テレスタート トランスミッター

ヒーター テレスタート トランスミッター →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.